Ремонт турбин всех марок автомобилей

Этапы восстановления турбины

На первом этапе проводится предварительная диагностика агрегата. Цель проверки – выявить фактические неисправности. Диагностика включает:

• Первичный осмотр на выявление видимых механических повреждений деталей. Некоторые поломки легко обнаружить невооруженным глазом
• Проверка турбины на следы утечки масла
• Диагностика люфтов
• Осмотр актуатора

После проверки мастер признает деталь исправной или принимает решение о полной разборке, проводит ремонт турбины со снятием и установкой.

Глубокая диагностика и дефектовка деталей

На этом этапе ведется частичная разборка турбокомпрессора, что необходимо для замены корпуса или чистки геометрии агрегата. При полной разборке устанавливают достоверные причины поломки и рассчитывают цену ремонта. На основе дефектовки составляют список узлов, подлежащих замене.

Мойка деталей и узлов

Агрегат проходит трехступенчатую мойку:

• Предварительная очистка компонентов турбины производится в моечной машине с активным раствором. Это нужно для удаления основных загрязнений
• Абразивная чистка стеклянной и стальной дробью. Детали (крыльчатка, компрессорное колесо, улитки) помещают в абразивоструйную кабину
• Финишный этап обработки осуществляется в мойке высокого давления

Слесарные работы

Мастер приступает к ремонту корпуса турбокомпрессора, проводит калибровку резьб, высверливает заломанные шпильки, демонтирует отдельные изношенные узлы. На этапе сборки осуществляют замену непригодных бракованных узлов, деталей. Мастер проводит сборку, балансировку, испытания картриджа. В проверке используют высокоскоростные балансировочные стенды, соблюдая частоту вращения турбинного вала до 250 тыс. об/мин. После испытаний турбокомпрессор направляется на окончательную сборку.

Настройки и регулировки

Последовательность операций:

• Регулировка актуатора: для агрегатов без геометрии производится настройка клапана вест-гейт
• Регулировка геометрии (механизма изменения потока отработанных газов): для турбокомпрессоров с VNT настройка ведется на стенде. Оборудование имитирует поток отработанного газа, который проходит через турбину в автомобиле. В результате агрегат настраивается до заводских параметров

Выходной контроль и упаковка

Постремонтный контроль включает:

• Финишную проверку люфтов
• Оценку качества прижатия крепежных элементов
• Контроль на наличие посторонних звуков при вращении ротора
• Монтаж заглушек
• Нанесение гарантийных меток

После окончательной проверки агрегат упаковывают, прилагая гарантийный талон, рекомендации, протоколы испытаний.

Большинство обычных мастерских Минска отказываются от ремонта турбин, советуя замену. Причина – отсутствие квалификации, оборудования для очистки и тонкой настройки агрегата. Компания TurboStart занимается  ремонтом турбин дизельных и бензиновых двигателей более 15 лет имеет все необходимое оборудование. 

Мы осуществляем ремонт, продажу и восстановление турбин в Минске для легковых и грузовых а/м, автобусов. В наличии более 500 турбокомпрессоров и комплектующих для бензиновых и дизельных двигателей: ремкомплекты, геометрии, картриджи, крыльчатки, роторы, актуаторы и другие запчасти.

Выполняем диагностику и полный цикл работ по восстановлению турбин, даем гарантию. Предоставляем цены ниже дилерских. Работаем с ведущими производителями. В наличии как новые турбокомпрессоры, так и после заводского восстановления.

Цены на ремонт турбин автомобилей

Наименование работ	Цена
Ремонт турбины	от 80 руб.
Диагностика турбин	от 10 руб.
Капитальный ремонт турбин	от 400 руб.
Снятие/установка турбокомпрессора с авто	от 150 руб.