Почему ломаются турбины? Частые причины:

• ошибки в обслуживании и эксплуатации машины
• некачественное масло
• постоянные увеличенные нагрузки двигателя
• инородные частицы на крыльчатке детали
• игнорирование сроков ТО, замены фильтров
• водитель глушит двигатель автомобиля сразу после окончания движения



Этапы восстановления и ремонта турбины:

▶ Диагностика - первый этап. Цель проверки – выявить фактические неисправности. Диагностика турбины включает:

• Первичный осмотр на выявление видимых механических повреждений деталей. Некоторые поломки легко обнаружить невооруженным глазом
• Проверка турбины на следы утечки масла
• Диагностика люфтов
• Осмотр актуатора

После проверки мастер признает деталь исправной или принимает решение о полной разборке, проводит ремонт турбины со снятием и установкой.

На этом этапе ведется частичная разборка турбокомпрессора, что необходимо для замены корпуса или чистки геометрии агрегата. При полной разборке устанавливают достоверные причины поломки и рассчитывают цену ремонта турбины. На основе дефектовки составляют список узлов, подлежащих замене.

▶ Мойка деталей и узлов

Агрегат проходит трехступенчатую мойку:

• Предварительная очистка компонентов производится в моечной машине с активным раствором. Это нужно для удаления основных загрязнений
• Абразивная чистка стеклянной и стальной дробью. Детали (крыльчатка, компрессорное колесо, улитки) помещают в абразивоструйную кабину
• Финишный этап обработки осуществляется в мойке высокого давления

▶ Слесарные работы

Мастер приступает к ремонту корпуса турбокомпрессора, проводит калибровку резьб, высверливает заломанные шпильки, демонтирует отдельные изношенные узлы. На этапе сборки осуществляют замену непригодных бракованных узлов, деталей. Мастер проводит сборку, балансировку, испытания картриджа. В проверке используют высокоскоростные балансировочные стенды, соблюдая частоту вращения турбинного вала до 250 тыс. об/мин. После испытаний турбокомпрессор направляется на окончательную сборку.

▶ Настройки и регулировки

Последовательность операций:

• Регулировка актуатора: для агрегатов без геометрии производится настройка клапана вест-гейт
• Регулировка геометрии (механизма изменения потока отработанных газов): для турбокомпрессоров с VNT настройка ведется на стенде. Оборудование имитирует поток отработанного газа, который проходит через турбину в автомобиле. В результате агрегат настраивается до заводских параметров

Профилактика

Простые правила продлят срок службы турбокомпрессора в Вашем авто:

• вовремя производите замену воздушных фильтров. покупайте качественные детали
• используйте только оригинальное масло
• не игнорируйте прогрев перед поездкой
• после долгой поездки дайте двигателю поработать несколько минут на холостых оборотах -это поможет ему остыть
• обращайте внимание на нетипичные звуки, не забывайте про диагностику турбины

Большинство обычных мастерских Минска отказываются от ремонта турбин, советуя замену. Причина – отсутствие квалификации, оборудования для очистки и тонкой настройки агрегата. Компания TurboStart занимается  ремонтом турбин дизельных и бензиновых двигателей более 15 лет имеет все необходимое оборудование. 

В наличии более 500 турбокомпрессоров и комплектующих для бензиновых и дизельных двигателей: ремкомплекты, геометрии, картриджи, крыльчатки, роторы, актуаторы и другие запчасти.

Цены:

Наименование работ	Цена
Ремонт турбины	от 80 руб.
Диагностика турбин	от 10 руб.
Капитальный ремонт турбин	от 400 руб.
Снятие/установка турбокомпрессора с авто	от 150 руб.

Ремонт турбин всех марок автомобилей