Нужна консультация по ремонту турбины? Отправьте нам заявку!

Почему выбирают нас

БОЛЬШОЙ ОПЫТ

Наша компания занимается ремонтом автомобильных турбин более 15 лет, имеет свои мощности: мастерскую, весь необходимый инструмент и станки. За годы работы приходилось решать довольно сложные задачи.

КАЧЕСТВО И ЦЕНЫ

Ремонт турбин дизельных и бензиновых по цене от 80 руб. Квалифицированные мастера, обладающие большим опытом в ремонте различных производителей и моделей.

СКОРОСТЬ

Вы можете быть уверены в том, что работа будет выполнена в срок и Ваш автомобиль будет исправен, что весьма важно в планировании своих дел!
Ремонт от 1,5 часов

Этапы восстановления и ремонта турбины

На первом этапе проводится предварительная диагностика агрегата. Цель проверки – выявить фактические неисправности. Диагностика турбины включает:

Первичный осмотр на выявление видимых механических повреждений деталей. Некоторые поломки легко обнаружить невооруженным глазом
Проверка турбины на следы утечки масла
Диагностика люфтов
Осмотр актуатора

После проверки мастер признает деталь исправной или принимает решение о полной разборке, проводит ремонт турбины со снятием и установкой.

Глубокая диагностика и дефектовка деталей

На этом этапе ведется частичная разборка турбокомпрессора, что необходимо для замены корпуса или чистки геометрии агрегата. При полной разборке устанавливают достоверные причины поломки и рассчитывают цену ремонта. На основе дефектовки составляют список узлов, подлежащих замене.

Мойка деталей и узлов

Агрегат проходит трехступенчатую мойку:

Предварительная очистка компонентов турбины производится в моечной машине с активным раствором. Это нужно для удаления основных загрязнений
Абразивная чистка стеклянной и стальной дробью. Детали (крыльчатка, компрессорное колесо, улитки) помещают в абразивоструйную кабину
Финишный этап обработки осуществляется в мойке высокого давления

Слесарные работы

Мастер приступает к ремонту корпуса турбокомпрессора, проводит калибровку резьб, высверливает заломанные шпильки, демонтирует отдельные изношенные узлы. На этапе сборки осуществляют замену непригодных бракованных узлов, деталей. Мастер проводит сборку, балансировку, испытания картриджа. В проверке используют высокоскоростные балансировочные стенды, соблюдая частоту вращения турбинного вала до 250 тыс. об/мин. После испытаний турбокомпрессор направляется на окончательную сборку.

Настройки и регулировки

Последовательность операций:

Регулировка актуатора: для агрегатов без геометрии производится настройка клапана вест-гейт
Регулировка геометрии (механизма изменения потока отработанных газов): для турбокомпрессоров с VNT настройка ведется на стенде. Оборудование имитирует поток отработанного газа, который проходит через турбину в автомобиле. В результате агрегат настраивается до заводских параметров

полный цикл работ по восстановлению турбин

гарантируем качество наших работ

восстановление турбин легковых и грузовых а/м

работаем с ведущими производителями

Неисправности актуатора

Актуатор – важный функциональный исполнительный механизм, связующее звено турбокомпрессора и мотора. Клапан расположен перед турбо-двигателем, в выпускном коллекторе. Предотвращает, регулирует перегрузки, участвует в выводе отработавшего выхлопа наружу.

Включается при росте оборотов и увеличении давления газов. Турбинное колесо вращается чаще, выхлопной поток идет в открывшийся обходной актуатор. Элемент стабилизирует ситуацию, предотвращая перегрев.

В случае поломки возникают «провалы» мощности и неадекватное поведение автомобиля при ускорении.

Неисправности актуатора:

Повреждены электронные компоненты: нарушена связь в работе блоков – проверяется электронными тестерами.
Некорректная работа электромотора.
Сломаны зубья шестерней привода.
Загрязнен воздушный фильтр.

Элемент часто ломается из-за интенсивной эксплуатации машины. При выходе из строя рекомендуем провести диагностику и ремонт актуатора турбины, цена восстановления работоспособности узла на проф-оборудовании доступна каждому. Эксплуатация неисправного узла ведет к полной поломке турбокомпрессора.

Выходной контроль и упаковка

Постремонтный контроль включает:

Финишную проверку люфтов
Оценку качества прижатия крепежных элементов
Контроль на наличие посторонних звуков при вращении ротора
Монтаж заглушек
Нанесение гарантийных меток

После окончательной проверки агрегат упаковывают, прилагая гарантийный талон, рекомендации, протоколы испытаний.

Большинство обычных мастерских Минска отказываются от ремонта турбин, советуя замену. Причина – отсутствие квалификации, оборудования для очистки и тонкой настройки агрегата. Компания TurboStart занимается ремонтом турбин дизельных и бензиновых двигателей более 15 лет имеет все необходимое оборудование.

В наличии более 500 турбокомпрессоров и комплектующих для бензиновых и дизельных двигателей: ремкомплекты, геометрии, картриджи, крыльчатки, роторы, актуаторы и другие запчасти.

В наличии как новые турбокомпрессоры, так и после заводского восстановления.

Цены на ремонт турбин автомобилей

Наименование работ	Цена
Ремонт турбины	от 80 руб.
Диагностика турбин	от 10 руб.
Капитальный ремонт турбин	от 400 руб.
Снятие/установка турбокомпрессора с авто	от 150 руб.